6月30日上午，隨著最后一孔預制框架涵精準頂進到位，廣州路下穿京九鐵路隧道工程（涉鐵部分）四孔框架涵頂進施工全部完成，標志著這一重點民生工程取得重大階段性進展，為項目全線通車奠定了堅實基礎。

廣州路下穿京九鐵路隧道工程是我市“東進”戰(zhàn)略的重要交通樞紐，涉鐵部分全長150米，采用四孔獨立框架涵下穿京九鐵路繁忙干線。其中，京九鐵路正下方33米長的預制框架涵頂進施工是項目的關鍵性節(jié)點，技術難度較高，堪稱“在鐵路大動脈上做微創(chuàng)手術”。面對黏沙地層和營業(yè)線安全雙重壓力，施工團隊創(chuàng)新采用“智能頂進同步控制系統(tǒng)”，通過12臺400噸油頂和激光位移傳感器實現(xiàn)毫米級精度控制，最終軸線偏差不超過一張A4紙的厚度，遠超行業(yè)標準。此外，通過優(yōu)化工藝和強化管理，項目比原計劃提前45天完成頂進任務，為后續(xù)施工爭取了寶貴時間。

目前，非涉鐵部分施工也在緊鑼密鼓推進中。東、西兩處隧道調(diào)蓄池已完成頂板施工，全線19段隧道主體結構已完成15段，占比79%；地面道路中、下層瀝青攤鋪完成約1146米，占總量的67%。剩余工程正按計劃有序推進，預計不久后將實現(xiàn)全線通車。

廣州路隧道全線通車后，將有效緩解我市東西向交通壓力，縮短城區(qū)通行時間40分鐘，徹底解決京九鐵路對城市空間的割裂問題，進一步推動我市“東進、南延、西拓、北融、中興”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，為區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展注入新動力。